農村電商物流配送利潤最大化方案研究

2019-07-23 01:07:51 商業經濟研究 2019年14期

趙贏

內容摘要:本文闡述了農村電商物流發展現狀,指出當前我國農村電商物流發展的主要問題,說明了3種常見的農村電商物流配送方案,建立了物流配送最佳需求量理論分析模型,采用定量分析的方法總結了農村電商物流配送利潤最大化的方案。

關鍵詞:農村電子商務 ? 物流配送方案 ? 利潤最大化

農村電商物流發展現狀及主要問題

(一)農村電商物流發展現狀

1.縣鄉兩級體系。當前,各大快件企業在農村是以鄉鎮代理加盟的形式提供物流配送。即快件企業在縣城建立物流處理中心,負責縣城區域的快件攬收及物流配送,同時對快件進行分揀,為鄉鎮居民提供物流配送服務,而鄉鎮代理則負責各自區域的快件派送與收攬工作。縣鄉兩級體系下的物流配送與分揀收攬是“直送直取”的。如圖1所示,縣級處理中心在收到區域分撥中心的快件后,需要按鄉鎮代理進行迅速分揀,鄉鎮代理則會派出車輛前來取快件,同時將鄉鎮攬收的快件交付給縣級處理中心,以實現縣級處理中心與鄉鎮代理的雙向滿車運輸。一般而言,鄉鎮代理每半天都會攬收快件,以保證快件的時效性。但是,在實際偏遠地區,居民的快件數量不足,無法實現大批量的快件運輸,由此帶來的快件運輸經濟問題使得鄉鎮代理會數天才會到縣級處理中心攬收快件,這樣嚴重影響了快件的時效性。因此,縣鄉兩級體系方案雖然可以提高快件配送的速度,但仍然不能忽視物流配送運營成本過高的問題。

2.覆蓋率提升。從電子商務的整體發展勢頭來看,農村地區電商市場潛力巨大。2018年1-6月份,全國縣級共配送了11.48億個快件,同比增長了近64.1個百分點,快件數量占全國近8.3個百分點。縣級共獲得了123.6億元的快件營收,同比增長了近42.4個百分點,快件營收占全國近7.2個百分點。可以預見,縣級快件業務的發展對電商企業的發展起到了積極的促進作用。基于相關政策,我國主要的快件企業正逐步擴大其物流配送網點,物流配送覆蓋率大大提升。當前,順豐、中通、圓通、韻達等快件企業已實現縣級區域的全覆蓋,東部經濟發達地區甚至已延伸至鄉鎮。相比而言,我國中西部鄉鎮地區的物流配送覆蓋率仍然較低,這主要是與物流配送距離、運營成本、經濟發展、企業利潤相關。

3.服務農村電商。與實體店消費模式相比,電商網購具備價格低廉、商品豐富、種類齊全的特點。同時,農村居民是我國人口分布的主要人群,因此農村居民必將成為帶動農村電商發展的強勁動力。但是,農村電商物流收發件并不方便,快件無法直接送入居民家中,有的居民甚至要前往幾公里外的物流網點提取商品。這些物流配送不便利性問題如若不能得到有效解決勢必會制約農村地區電商的服務性發展。長期以來,農村地區移動支付使用率和互聯網普及率還處于低位,農產品銷售仍然依賴傳統的零售渠道。隨著移動終端和電子商務的發展,農村地區參與互聯網經濟發展越來越頻繁。通過微店、淘寶、京東等平臺銷售當地特色農產品己經成為農村電子商務發展的重要契機,在推動農村經濟發展的同時還可以明顯增加農民收入,提升農民的生活水平。

(二)農村電商物流主要問題

物流配送基礎設施薄弱。隨著我國“三農”戰略的不斷加快,農村地區交通運輸、網絡通信、農產品研發、教育教學等方面取得了長足進步,但與城鎮發展相比,在基礎設施建設方面仍然有不小的差距。農村地區地廣人稀,交通運輸等配套設施落后,這是造成農村電子商務物流配送不完善的主要原因。雖然在政策的指引下,我國部分農村地區已經部署了各個鄉鎮縣在內的互聯網通信設施,但是,我國農村地區整體的網絡通信設施技術落后,信號不強,帶寬不足,農業信息不完整,電商網絡運營管理不規范,投資風險較大,倉儲管理不到位,這些物流配送基礎設施薄弱的環節需要引起人們的高度重視。

物流信息化服務發展水平滯后。當前,我國農村地區市場的信息化建設和發展水平十分落后。雖然近年來,農村地區信息化建設工程仍在不斷深入,農村地區的信息產業取得了飛速發展。但是,從整體而言,農村地區的網絡和電腦的使用率依舊處于較低水平,農村居民從事信息化建設的積極性不高,思想觀念迂腐,沒有認識到電子商務的發展對農村地區的重要性,因此也就難以準確把握農村電商發展的最佳時機,難以為廣大農民增收。

物流配送成本較高。由于我國農村地域遼闊,農村利用網絡購物的積極性仍然與城鎮還有較大差距,電商規模不大使得農村地區物流配送無法獲得規模效益,造成農村地區物流配送成本居高不下。通常情況下,農村地區的快件收入大多源自收件收入,而農村地區的收件數量又十分稀少,導致快件員無法獲得足夠的收入來維持生計,大大降低了從事農村物流配送人員的意愿,大多數青壯年選擇進入城鎮地區謀求發展。此外,農村地區的物流配送是粗放型的低效率的方式,缺乏統一的配送管理技術引導,這是造成農村地區物流配送成本居高不下的又一原因。

農村電商物流專業人才短缺。根據相關部門的數據統計顯示,當前我國物流人才的輸出率已經不能滿足市場需求量,尤其是農村地區。國內高校有關物流專業的課程配置不合理,技術傳授不到位。因此,物流專業人才已經成為當前我國的主要稀缺人才之一。此外,每年應屆畢業生選擇工作時,大多數人才選擇前往生活質量高、待遇豐厚、發展潛力大的城市,很少有人選擇回到農村地區從事物流配送工作,這使得農村電商物流專業人才嚴重稀缺,嚴重阻礙了農村地區電商和物流的后續發展。

農村電商物流配送方案選擇

自建自營物流配送方案。自建自營物流配送方案是指電商企業結合自身的發展需求,自主選擇并建立物流配送中心,同時加強物流配送基礎設施建設,形成覆蓋農村地區全方位、多層次的物流配送體系,高效率地完成快件從物流配送中心到達居民手中的配送任務。自建自營物流配送方案如圖2所示。

第三方物流配送方案。第三方物流配送方案是指電商企業僅僅致力于自身的核心業務,而把物流配送的工作委托給其他專業性的第三方物流代理公司去完成。第三方物流配送方案如圖3所示。把物流配送委托給第三方企業去執行可以讓專業的物流公司完成其本職工作,電商企業只需要努力做好電商經營工作,這樣可以保證人力、物力、財力資源的最大化利用,經濟利益更加明顯,企業競爭實力更加顯著。隨著電子商務的發展,我國第三方物流企業更具規模化和產業化。

物流同盟配送方案。物流同盟配送方案是指多個電商企業和物流企業為了各自利益而實現的同盟合作。這里的同盟合作主要是多家電商企業與同一家物流企業的合作,或者是多家電商企業聯合成立物流企業。同盟合作是一種基于契約的互利共贏的方案,各個企業之間需要共同承擔經營風險,共同享受收益。物流同盟配送方案如圖4所示。物流同盟是通過契約的形式共同建立物流配送中心,此種方式是自建自營與第三方配送的結合。物流合作同盟可以實現各個利益對象的共贏,利益對象之間需要彼此信任,共同承擔電商經營風險,也能共享合作收益。在物流同盟合作期間,各個利益對象可能不會實現自身的利潤最大化,但可以保證同盟整體的最大化利潤。值得注意的是,客戶資料對于電商企業來說格外重要,而同盟合作必然涉及到客戶資料的交換與共享。因此在物流同盟合作期間,如何合法保護客戶隱私,杜絕客戶資料泄露是電商企業面臨的重點問題,這就是成功的物流同盟合作案例少之又少的主要原因。

農村電商物流配送利潤分析

(一)物流配送方案的最佳需求量理論模型

在忽略農村電商企業的固定收入條件下,縮小其成本,則可實現利潤的最大化。為了便于分析,發生變化的成本僅為物流成本,其他電商經營成本保持不變。對于我國某一個農村縣級區域,假設該縣級區域的物流配送工作僅由一種物流配送方式完成。設第b個電商企業的第a種物流配送方案存在需求量為xba的配送任務,其中,a=1時表示自建自營物流配送方案,a=2時表示第三方物流配送方案,a=3時表示物流同盟配送方案,此時利潤函數如公式(1)所示:

其中,πb為物流總利潤,TRb為電商企業物流總收入,滿足:TRb=Pb×Yb,其中Pb為第b個電商企業的經營單價,Yb為第b個電商企業的經營數量,則Yb=Fb(xba)為第b個電商企業選擇的第a種物流配送的經營函數。TCb為第b個電商企業的總成本,包含該企業的全部經營成本,滿足:TCb=TCba+TFb=Wba xba+Wb xb,其中TCba為物流成本,TFb為除物流成本外的其他全部成本,Wba為第b個電商企業選擇的第a種物流方案的單價,xb為第b個電商企業除物流配送以外的全部運營資源數量,Wb為這些運營資源單價。

從以上公式可以看出,為了實現農村電商企業物流配送的利潤最大化,電商企業選擇的物流配送方案需求量xba滿足:企業運營資源的邊際價值近似等于其價格。也就是說,電商企業在選擇物流配送方案時,這種物流配送方案所獲得的單位收益等于其物流配送成本。

根據電商企業的運營資源進行分析。當電商企業選擇的物流配送方案需求量xba滿足πb(xba)>0 時,則此種物流配送方案可以為該電商企業盈利;當電商企業選擇的物流配送方案需求量xba滿足πb(xba)<0 時,則此種物流配送方案導致了該電商企業的虧損;當電商企業選擇的物流配送方案需求量xba滿足πb(xba)=0 時,則此種物流配送方案實現了電商企業的盈虧平衡。

(二)利潤最大化的兩種物流配送方案

考慮到物流同盟配送方案在實際應用中并不常見,因此本文暫不考慮此種配送方案。由于自建自營物流配送方案和第三方物流配送方案的物流成本(TCba)有所不同,所以電商企業在選擇物流配送方案時,需要根據物流成本數值具體分析,才能實現物流配送的利潤最大化。

根據農村電商企業收益選擇的結果。當物流配送方案的選擇對電商企業的經營數量和經營單價沒有明顯影響時,比較公式(6)和公式(8),由于TCb1>TCb2,因此πb1<πb2,也就是說,電商企業選擇自建自營物流配送方案的利潤小于選擇第三方物流配送方案的利潤。因此,優先選取第三方物流配送方案。當物流配送方案的選擇對電商企業的經營數量和經營單價存在影響,且影響程度較小時,滿足TRb(xba)

根據農村電商企業經營規模選擇的結果。考慮經營規模發生變化的情況,將電商企業的自建自營物流配送方案和第三方物流配送方案的利潤函數兩邊分別除以經營數量Yb,得到公式(9)和(10)所示的結果。

當 Yb較小時,公式(9)中的和公式(10)中的均較大,如果經營單價Pb并不是非常大,則兩種物流配送方案均虧損。但當電商企業的經營數量提升,即Yb增大時,自建自營物流配送方案的建設成本降低,平均成本也會降低,選擇自建自營物流配送方案可以獲得較大利潤。

(三)農村電商物流配送方案

根據以上對電商企業物流配送利潤最大化模型的分析,結合農村電商經營數量和收益的變化特征,本文在第三方物流配送方案和自建自營物流配送方案之間進行最優選擇,得出了農村電子商務物流配送利潤最大化方案,如圖5所示。根據圖5,電商企業選擇物流配送方案同時受到企業經營規模或經營金額的影響:第一,選擇任何一種方案都可以實現電商企業的盈利。在一段時間內,電商企業的經營規模或經營金額中的一個或兩個均較大時,采用某種物流配送方案所獲得的單位收益恰好等于該物流配送方案的運輸成本,此時第三方物流配送方案與自建自營物流配送方案均可選擇。這時要根據農村電商是否需要提供售后服務來進行后續判斷,如果需要提供售后服務,則電商企業應選擇自建自營物流配送方案。第二,選擇任何一種方案都不能實現電商企業的盈利而第三方物流配送方案虧損較少。在一段時間內,電商企業的經營規模或經營金額中的一個或兩個均較小時,任何一種物流配送方案所獲得的單位收益不能等于該物流配送方案的運輸成本,此時選擇任何一種物流配送方案均處于虧損狀態,只是第三方物流配送方案虧損較少。在這種情況下,電商企業只能選擇第三方物流配送方案。

政策建議

加強農村基礎設施建設,提高配送效率。第一,繼續加強信息化建設,推行移動支付理念。當前,農村地區的手機使用率較高,但移動支付的理念不夠深入。面對電子商務帶來的發展機遇,相關政府和企業可以通過手機發布與電商相關的信息,強化網絡通信與移動支付的重要性。第二,繼續推進農村道路建設,增大路網密度。我國幅員遼闊,農村地區分布在城市周圍,部分農村還處于偏遠山區,這給電商物流配送造成了阻礙,影響了物流配送效率和時效性。因此,大力推進農村道路建設,解決物流運輸問題,保證快件及時送達居民手中。第三,加強農村網絡設施建設,實現信息通信全覆蓋。農村網絡設施建設是電商物流發展的重要組成部分。因此,相關政府部門應綜合考慮農村網絡通信的實際現狀,加強通信信號強度和帶寬容量,適當降低網絡通信資費標準,對農村網絡通信建設予以補助。

積極發展農產品物流產業,降低配送成本。第一,完善農產品物流基礎設施。構建大型物流處理中心是解決農村地區物流配送困難的必要手段和有效途徑。政府應積極牽頭開展農村地區物流處理中心的建設工作,同時為電商物流配送提供資金、技術、人才等多方面的支撐。物流配送中心的建設應以農村實際特征為依據,配備相關基礎設施,引進先進的物流技術,鼓勵居民參與物流行業工作,形成規模化的物流產業。第二,大力發展農村第三方物流產業。第三方物流可以為交易雙方提供準確的配套資源,根據市場動態和行情及時把信息傳遞給交易雙方。可以有效降低電商經營風險,促進資源的合理配置。因此,第三方物流產業符合農村地區的發展需求,可以刺激農村電子商務物流建設與發展。

加大人才培養力度,提高服務質量。鼓勵物流行業人員積極實現物流管理專業轉型,進一步參與物流管理培訓,設置物流相關等級證書。加強技術交流與合作,培養優秀的物流配送與管理人才。隨著農村電子商務及物流配送行業的飛速發展,農村電商物流配送行業將成為新的經濟騰飛增長點。但是,大多數電商企業和第三方物流公司的物流配送人員經驗不足,信息技術能力較差,無法提供優質的物流配送服務。因此,電商企業與第三方物流公司應積極開展技術與管理交流,相互學習,各取所需。此外,國家應大力引進發達國家先進的物流資源,為相關人員提供物流配送教育,提高從業人員的綜合實力,加大優秀人才的引進力度,將先進的理念和思路滲透到物流行業中,從而提高整個物流行業的服務質量。

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